Puburile din zonele rurale din Anglia și Țara Galilor se tem că planurile guvernului de a reduce limita de alcool pentru șoferi va afecta vânzările și afacerile. Propunerea face parte din noua strategie de siguranță rutieră care vizează reducerea cu 65% a deceselor și rănirilor grave pe drumurile din Marea Britanie până în 2035, potrivit The Independent.
Cuprins
Limita de alcool ar putea scădea la nivelul din Scoția
Limita pentru conducerea sub influența alcoolului în Anglia, Țara Galilor și Irlanda de Nord este în prezent de 35 de micrograme de alcool per 100ml de respirație, cea mai mare din Europa alături de Malta. Aceasta ar putea fi redusă la 22 de micrograme în Anglia și Țara Galilor, aliniindu-se cu Scoția, care și-a redus limita în 2014.
După această schimbare, doar o băutură ar putea să îi facă pe șoferi să depășească limita legală. Deși proprietarii de puburi sunt de acord că drumurile ar trebui să fie cât mai sigure posibil, mulți sunt îngrijorați că fără transport public fiabil, cei din locațiile îndepărtate vor avea pur și simplu mai puțini clienți.
Impactul asupra puburilor din zone izolate
„Într-o industrie care suferă deja, nu ne va face niciun bine”, a declarat Nikki Stepney, managerul adjunct la Devil’s Dyke, un pub situat pe South Downs, în apropierea orașului Brighton. „Cu siguranță ne-ar afecta pentru că suntem chiar pe vârful South Downs, așa că există transport public doar vara”, a spus ea pentru The Independent.
„Ne-am baza literal doar pe excursioniști și, evident, oamenii vin cu mașina, dar în loc să poată lua două băuturi și o masă, de exemplu, acum se va schimba. Obiceiurile de mâncare și băutură ale oamenilor se vor schimba.” Stepney a observat deja o schimbare către băuturile cu conținut scăzut sau fără alcool și prezice că aceasta va crește doar.
Proprietarii de puburi critică decizia guvernului
Marius Pretorius, proprietarul Dew Drop Inn din Hurley, Berkshire, a spus că guvernul laburist ia decizii care sunt „împotriva a tot ceea ce reprezintă puburile”. Deși ar dori să vadă drumuri mai sigure, proprietarul pubului crede că noua limită pentru alcool ar face ca oamenii să comande mai puțin alcool și mai multă bere fără alcool.
„Cred că probabil va afecta afacerea, avem mulți oameni care vin în grup cu mașina. Dacă e o masă de patru persoane, una dintre ele nu va bea deloc, sau vor lua un pahar mic de vin și apoi după câteva ore vor pleca”, a declarat el pentru The Independent. Pretorius a spus că a văzut deja cum se schimbă obiceiurile băutorilor, berea fără alcool devenind mai populară.
Experiența din Scoția arată schimbări culturale
Limita pentru alcool s-a schimbat în Scoția acum mai bine de 10 ani, în 2014, și deși multe puburi mici au supraviețuit, proprietarii spun că a existat o „schimbare de cultură”. „Cultura din Scoția s-a schimbat destul de mult până la punctul în care puburile mici nu pot supraviețui și trebuie să devină restaurante”, a spus Tom Jones, un barman la The Red Lion Inn lângă Dunfermline, pe coasta de est a Scoției.
„Încă avem băutori locali, cei care vin pe jos, dar nu avem străini. Dar dacă un sat își susține pubul, ar trebui să rămână deschis”, a adăugat el. Experiența scoțiană oferă o perspectivă asupra modului în care o astfel de schimbare poate transforma industria puburilor pe termen lung.
Asociațiile din industrie cer măsuri proporționale
Asociația Britanică a Berii și Puburilor (BBPA) a îndemnat guvernul să se asigure că noile planuri de siguranță rutieră sunt „proporționale și bazate pe dovezi” pentru a evita un impact asupra puburilor aflate în dificultate. Un purtător de cuvânt a insistat că sectorul puburilor este „angajat să promoveze activ consumul responsabil prin investițiile sale în bere fără și cu conținut scăzut de alcool și sprijinul campaniilor împotriva conducerii sub influența alcoolului”.
Asociația a avertizat că sectorul puburilor „continuă să se confrunte cu provocări uriașe”, adăugând: „Așa că orice măsuri politice suplimentare care afectează și mai mult comerțul vor fi o preocupare reală pentru licențiați, în special cei din zonele rurale”. BBPA a cerut de asemenea guvernului să revizuiască modul în care transportul public, în special în zonele rurale, poate susține mai bine strada principală și turismul local.
Campania pentru Ale Reală își exprimă îngrijorarea
Campaign for Real Ale (CAMRA) este de asemenea îngrijorată că puburile rurale vor pierde afaceri. „Desigur, vrem ca drumurile noastre să fie cât mai sigure posibil, dar miniștrii trebuie să ia în considerare impactul acestei schimbări pe lângă creșterile mari de taxe deja anunțate pentru puburi”, a declarat directorul executiv Tom Stainer.
„De asemenea, vrem ca autoritățile care furnizează transport public, cum ar fi autoritățile combinate, să aibă obligația legală de a opera servicii de seară și de noapte târziu, astfel încât oamenii să poată ajunge la pub și să se întoarcă, inclusiv în zonele rurale”, a adăugat Stainer. Organizația subliniază necesitatea unei abordări integrate care să ia în considerare infrastructura de transport.
Experții contestă impactul asupra industriei
Dr. Katherine Severi, directorul executiv al Institutului de Studii asupra Alcoolului, a spus că afirmațiile că limita pentru alcool va dăuna puburilor „nu sunt susținute de dovezi”. „Drumurile rurale sunt printre cele mai periculoase din țară, reprezentând peste jumătate din coliziunile fatale, iar protejarea comunităților rurale înseamnă reducerea riscului, nu închiderea ochilor la el”, a declarat ea.
„Puburile de astăzi se adaptează deja la obiceiurile în schimbare, cu mai multe opțiuni fără alcool și șoferi desemnați mai comuni”, a adăugat Severi. Poziția sa contrastează cu îngrijorările exprimate de industrie și sugerează că adaptarea este deja în curs.
Guvernul apără măsura prin statistici alarmante
Ministrul transporturilor Lilian Greenwood a apărat propunerea, citând statistici îngrijorătoare. „Au fost 260 de persoane ucise de șoferi băuți anul trecut și fiecare dintre aceste decese este prevenibil. Am stat de vorbă cu familiile victimelor și ele cer acțiune”, a declarat ea.
„Limita noastră pentru alcool este în dezacord cu Scoția și Europa. Nimeni nu vrea să oprească oamenii să meargă la pub, dar spunem să lase mașina acasă. A existat de asemenea o proliferare a produselor cu conținut scăzut de alcool. Așa că lăsați mașina acasă sau aveți un șofer desemnat”, a adăugat Greenwood. Ministrul a subliniat că guvernul nu stabilește limita la zero, dar îndeamnă oamenii să nu conducă după ce au băut.
Contextul european și obiectivele de siguranță
Guvernul britanic își propune să reducă decesele și rănirile grave pe drumurile din Marea Britanie cu 65% până în 2035, și cu 70% pentru copiii sub 16 ani. Această strategie amplă de siguranță rutieră include reducerea limitei de alcool ca măsură cheie pentru atingerea acestor obiective ambițioase.
Alinierea cu standardele europene și scoțiene face parte dintr-o tendință mai largă de armonizare a legislației de siguranță rutieră. Măsura vine într-un moment în care industria puburilor se confruntă deja cu provocări semnificative, inclusiv creșteri de taxe și schimbări în comportamentul consumatorilor către alternative cu conținut scăzut sau fără alcool.
